EVI 7/9 9mm średnica wewnętrzna cewki zaworu elektromagnetycznego serii 4V

EVI 7/9 9mm średnica wewnętrzna cewki zaworu elektromagnetycznego serii 4V

Wewnątrz cewki elektrozaworu AMISCO typu EVI 7/9 znajduje się ruchomy żelazny rdzeń.Gdy zawór jest zasilany, żelazny rdzeń jest przyciągany przez cewkę, a następnie poruszany, aby wprawić szpulę w ruch, zmieniając w ten sposób stan przewodzenia zaworu.Suche lub mokre to tylko środowisko pracy cewki i nie ma różnicy w działaniu zaworu.

Ale musimy wiedzieć, że wielkość indukcyjności jest zupełnie inna po dodaniu cewki powietrznej do rdzenia.Indukcyjność pierwszego jest znacznie mniejsza niż drugiego.

Gdy cewka jest podłączona do prądu przemiennego, impedancja wytwarzana przez cewkę jest naturalnie inna.Dla tej samej cewki, przy tej samej częstotliwości prądu przemiennego, indukcyjność zmienia się wraz z położeniem rdzenia, czyli impedancja zmienia się wraz z położeniem rdzenia.Gdy impedancja jest mała, prąd przepływający przez cewkę wzrośnie.

Jak więc cewka elektrozaworu wykorzystuje przewód do uzyskania efektu?W rzeczywistości jest on zbudowany przez obecność pola magnetycznego wokół drutu i jest nawinięty na wzmacniające pole magnetyczne o spiralnym kształcie, aby osiągnąć najwyższą siłę pola magnetycznego przy minimalnej przestrzeni.

Parametry techniczne cewki elektrozaworu AMISCO typu EVI 7/9 AMP 6,3x0,8:

Główny wymiar cewek pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych serii EVI 7/9 4V:

Schemat dekonstrukcji elektrycznych cewek magnetycznych o średnicy EVI 7/9 9:

Zapewnienie różnych skrzynek przyłączeniowych cewek elektromagnetycznych EVI 7/9:

Sposób konserwacji elektrozaworu AMISCO Typ EVI 7/9 6,3x0,8 Cewka w elektrozaworze pneumatycznym:

Zastosowanie cewki elektrozaworu jest bardzo szerokie i świetnie sprawdza się w elektrozaworze pneumatycznym.Pneumatyczny zawór elektromagnetyczny czasami ulega awarii, co jest spowodowane problemem z cewką elektrozaworu.

Awaria pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego to: zawór nie może zostać odwrócony lub ruch wsteczny jest powolny, gaz wycieka, elektromagnetyczny zawór pilotowy jest uszkodzony i tym podobne.

(1) Pneumatyczne zawory elektromagnetyczne nie mogą być odwrócone lub działanie cofania jest powolne, zwykle spowodowane złym smarowaniem, zakleszczeniem lub uszkodzeniem sprężyny, plamami oleju lub zanieczyszczeniami blokującymi części ślizgowe.W związku z tym najpierw sprawdź, czy miska olejowa działa prawidłowo;czy lepkość oleju smarowego jest odpowiednia.W razie potrzeby wymień smar, wyczyść przesuwną część pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego lub wymień sprężynę i pneumatyczny zawór elektromagnetyczny.

(2) Po długotrwałym użytkowaniu pneumatyczny zawór elektromagnetyczny jest podatny na zużycie uszczelki rdzenia zaworu, uszkodzenie trzpienia zaworu i gniazda zaworu, co powoduje wyciek gazu w zaworze, powolne działanie zaworu lub brak normalnej komutacji.W takim przypadku wymień uszczelkę, trzpień i gniazdo lub wymień pneumatyczny zawór elektromagnetyczny.

(3) Jeśli otwory wlotowe i wylotowe elektromagnetycznego zaworu pilotowego są zablokowane przez olej i inne zanieczyszczenia, uszczelnienie nie jest ścisłe, ruchomy żelazny rdzeń jest zablokowany, obwód jest uszkodzony itp., a pneumatyczny zawór elektromagnetyczny nie może być normalnie odwrócone.W pierwszych trzech przypadkach należy oczyścić szlam i zanieczyszczenia na zaworze pilotowym i ruchomym żelaznym rdzeniu.Awarie obwodu są generalnie podzielone na dwa typy: awarie obwodu sterującego i awarie cewki zaworu elektromagnetycznego.Przed sprawdzeniem usterki obwodu, najpierw przekręć ręczne pokrętło pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego kilka razy, aby sprawdzić, czy pneumatyczny zawór elektromagnetyczny może normalnie zmieniać kierunek przy znamionowym ciśnieniu powietrza.Jeśli normalna komutacja jest możliwa, obwód jest uszkodzony.Podczas kontroli napięcie cewki elektrozaworu może być zmierzone przez miernik, aby sprawdzić, czy napięcie znamionowe zostało osiągnięte.Jeśli napięcie jest zbyt niskie, należy dodatkowo sprawdzić zasilanie w obwodzie sterowania i powiązany obwód przełącznika skoku.Jeśli pneumatyczny zawór elektromagnetyczny nie może być normalnie odwrócony przy napięciu znamionowym, sprawdź złącze (wtyczkę) elektromagnesu pod kątem luzów lub styku.Metoda polega na wyjęciu wtyczki i pomiarze rezystancji cewki.Jeśli rezystancja jest za duża lub za mała, elektrozawór jest uszkodzony i należy go wymienić.

Witamy w Twoim zapytaniu!