Mosiężny zawór elektromagnetyczny gazu naturalnego koloru G3 / 4 '' SAE MSV-1090/6 Struktura membrany

MSV-1090/6 G3 / 4 '' Elektrozawory gazowe z mosiądzu SAE stosowane w chłodnictwie

Elektrozawory chłodnicze serii MSV mają inną konstrukcję z zaworami serii EVR, ale wszystkie są stosowane w układzie chłodniczym, jeden to zawór membranowy, a drugi to kierowany zawór napędowy. Wszystkie MSV / EVR są dostarczane w komplecie lub jako części zamienne, na przykład, korpus zaworu, piloty i cewki.

MSV -1090/6 to największy standardowy elektrozawór chłodniczy w naszej firmie, a rozmiar portu to SAE 3/4 cala. Jako bardzo ważny element transportu łańcucha chłodniczego, ciężarówki chłodnicze uważają, że wiele osób jest bardzo ciekawych sposób chłodzenia.Poniżej przedstawiono rolę elektrozaworów chłodniczych w chłodniach, lokalizacji itp.

Informacje techniczne zaworów elektromagnetycznych czynników chłodniczych MSV-1090/6 3/4 cala w chłodnictwie transportowym:

106 Wysokość i 124 Długość MSV-1090/6 3/4'' SAE Przyłącze Zawór elektromagnetyczny chłodniczy:

Części zamienne do połączenia SAE Seria MSV 1090/6 3/4-calowy elektryczny zawór elektromagnetyczny Refrigeraiton:

G3 / 4 calowy rozmiar rury MSV-1090 / 6 Membranowy zawór elektromagnetyczny w układzie chłodzenia ciężarówki chłodni:

Co to jest ciężarówka chłodnia z elektrozaworami gazowymi z mosiądzu MSV-1090/6 G3/4'' SAE stosowanymi w agregatach chłodniczych?

Chłodnia składa się z ruchomej części specjalnego podwozia samochodowego, części karoserii (tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, kolorowej blachy stalowej, stopu aluminium, stali nierdzewnej itp.), części warstwy izolacji termicznej (ogólnie z poliuretanu), część agregatu chłodniczego oraz rejestrator temperatury.Do pojazdów o specjalnych wymaganiach, takich jak haki do mięsa, można dodać akcesoria, takie jak haki do mięsa, prowadnice ze stopu aluminium, szczeliny wentylacyjne.

Technologia produkcji karoserii chłodni, obecnie większość producentów samochodów chłodni stosuje technologię łączenia płyt typu „sandwich” składanych na części.Powłoki wewnętrzne i zewnętrzne są wykonane z materiałów kompozytowych, takich jak szklana blacha stalowa, kolorowa blacha stalowa i stop aluminium.Materiał płyty wewnętrznej powinien być wykonany z różnych materiałów w zależności od przewożonego towaru.Najdroższą wewnętrzną płytą materiałową powinna być płyta ze stali nierdzewnej.Środkowa warstwa pośrednia jest materiałem termoizolacyjnym i wykorzystuje głównie materiał z pianki poliuretanowej.Cztery boki są połączone z materiałem z pianki poliuretanowej za pomocą kleju o wysokiej wytrzymałości, tworząc zamknięty panel;istnieje również spienianie wtryskowo-wtryskowe i spienianie wtryskowe integralnego szkieletu.

Różne towary mają różne wymagania dotyczące samochodu.Na przykład ciężarówka chłodnia, która przewozi świeże mięso, musi być wykonana na zamówienie w samochodzie;chłodnia dostarczająca towar do sklepu wymaga wielociepłowej chłodni ze względu na niewielkie gabaryty i różnorodność towaru;dla towarów o różnych wymaganiach temperaturowych i częstym załadunku i rozładunku, wtedy trzeba otworzyć drzwi ciężarówki chłodni.

Źródła zasilania z agregatu chłodniczego można podzielić na dwa typy: niezależne i nie niezależne.Niezależna jednostka posiada osobne źródło zasilania.Różnica polega na tym, że niezależna jednostka jest całkowicie zasilana przez inną jednostkę w celu utrzymania pracy;jednostka niezależna jest całkowicie napędzana mocą roboczą silnika, aby napędzać pracę chłodzenia jednostki.

Agregaty chłodnicze do samochodów ciężarowych chłodnie są zwykle instalowane w górnej części przedniej części kontenera, mają klimatyzowany kształt, ale mają większą wydajność chłodzenia niż ta sama objętość klimatyzacji.Przeciętny model wykorzystuje zewnętrzny agregat chłodniczy, a kilka mikrolodówek korzysta z wbudowanego agregatu chłodniczego.W samochodach chłodniach o niższych wymaganiach temperaturowych można zastosować wbudowaną płytę chłodniczą samochodu.Z reguły agregat chłodniczy o różnej mocy chłodniczej dobierany jest w zależności od objętości zabudowy chłodniczej oraz wymagań temperaturowych przewożonego towaru.

Witamy w zapytaniu!