LOVATO Typ 521515 12VDC 18W Cewka elektromagnesu reduktora LPG CNG RGE90

LOVATO Typ 521515 12VDC 18W Cewka elektromagnesu reduktora LPG CNG RGE90

Metoda doboru miękkiego materiału magnetycznego cewki elektromagnesu:
1. Elektromagnesy generalnie wykorzystują miękkie materiały magnetyczne, a różne materiały magnetycznie miękkie mają duże różnice we właściwościach magnetycznych;

2. Przepuszczalność magnetyczna materiału magnetycznego jest wysoka, a wysoka rezystywność elektryczna może poprawić działanie wysokich częstotliwości i zmniejszyć straty prądu wirowego;

3. Siła koercji materiału przepuszczalnego magnetycznie jest mała, a mała siła koercji oznacza, że ​​obszar pętli histerezy jest mały, a utrata żelaza niewielka;

4. Resztkowa indukcja magnetyczna materiału przepuszczalnego magnetycznie jest niska, a mała szczątkowa indukcja magnetyczna może skrócić czas uwalniania ruchomego rdzenia żelaznego;

5. Indukcja magnetyczna nasycenia materiału magnetycznego jest wysoka, a indukcja magnetyczna wysokiego nasycenia może zwiększyć siłę elektromagnetyczną elektromagnesu;

6. Przenikalność magnetyczna materiału przepuszczalnego magnetycznie jest wysoka, a wysoka przenikalność magnetyczna może skrócić czas odpowiedzi.

Parametry techniczne RGE / RGVCewki elektrozaworów reduktora LPG / CNG:

Główne wymiary cewki elektromagnetycznej reduktora Lovato LPG RGE / RGV:

Szczegółowe zdjęcia cewek elektromagnetycznych reduktora autogazu o średnicy 13 mm:

Inny DC12V Elektryczne cewki magnetyczne LPG / CNG do autogazu w celach informacyjnych:

Więcej szczegółów na temat cewki elektromagnesu reduktora LPG typu Lovato RGE / RGV można znaleźć poniżej wideo na Youtube:

Wprowadzenie reduktora z cewką elektrozaworu reduktora gazu LPG / CNG:
Reduktor ciśnienia jest ważną częścią urządzenia dekompresyjnego, a trzy komory dekompresyjne umożliwiają osiągnięcie trójstopniowej dekompresji.Pierwszy stopień redukuje wysokie ciśnienie do niskiego ciśnienia;drugi etap dostosowuje dystrybucję;trzeci etap kontroluje uwolnienie.System jest podzielony na trzy części: obwód gazu ziemnego, obwód oleju benzynowego i obwód sterowania.

Stacja nadmuchiwania spręża gaz ziemny i napełnia go do butli gazowej przez zawór do napełniania do 20 MPa.W przypadku stosowania gazu ziemnego jako paliwa ręczny zawór odcinający jest otwierany, a przełącznik elektryczny przełączający paliwo olejowe i gazowe zamontowany w kabinie jest ustawiany w pozycji „gaz”.W tym momencie zawór elektromagnetyczny gazu ziemnego jest otwarty, zawór elektromagnetyczny benzyny jest zamknięty, a wysokie ciśnienie 20 MPa w butli z gazem jest zamknięte.Gaz ziemny wpływa do reduktora ciśnienia rurociągiem wysokiego ciśnienia, a następnie wchodzi do mieszalnika rurociągiem niskiego ciśnienia i zaworem zasilającym, miesza się z powietrzem wchodzącym przez filtr powietrza i wchodzi do cylindra silnika przez kanał gaźnika do palić się.Regulator redukcji ciśnienia jest dopasowany do mieszalnika, aby generować różne stopnie podciśnienia w zależności od różnych warunków pracy silnika, automatycznie dostosowując ilość dostarczanego gazu do reduktora ciśnienia i równomiernie mieszając gaz ziemny z powietrzem, aby sprostać wymaganiom różne warunki pracy silnika.Roszczenie.Zawór mocy jest urządzeniem do regulacji pola przekroju poprzecznego rurociągu gazu ziemnego i może regulować stosunek powietrza do paliwa w mieszance, aby uzyskać najlepszy stosunek powietrza do paliwa.

W obwodzie oleju zamontowany jest elektrozawór benzyny, a pozostałe elementy pozostają niezmienione.Używając benzyny jako paliwa, kierowca ustawia przełącznik przesyłu oleju i paliwa gazowego w pozycji „olej”.W tym momencie zawór elektromagnetyczny gazu ziemnego jest zamknięty, zawór elektromagnetyczny benzyny jest otwarty, a benzyna wpływa do gaźnika przez zawór elektromagnetyczny benzyny i jest zasysana do cylindra w celu spalania.Przełącznik przesyłu paliwa ma trzy położenia.Gdy pompa jest ustawiona w położeniu neutralnym, elektrozawory oleju i gazu są zamknięte.Ta funkcja jest specjalnie zaprojektowana do przekształcania benzyny w gaz ziemny i wypalania pozostałości benzyny w komorze gaźnika, aby zapobiec zjawisku współspalania oleju i gazu.

Witamy w zapytaniu!