Złącze EVI 7/9 MPM Cewka pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego serii 4V

Złącze EVI 7/9 MPM Cewka pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego serii 4V

Wewnątrz cewki zaworu elektromagnetycznego AMISCO typu EVI 7/9 znajduje się ruchomy żelazny rdzeń.Gdy zawór jest zasilany, rdzeń żelazny jest przyciągany przez cewkę, a następnie przemieszczany w celu napędzania szpuli do ruchu, zmieniając w ten sposób stan przewodzenia zaworu.Suche lub mokre to tylko środowisko pracy wężownicy i nie ma różnicy w działaniu zaworu.

Ale musimy wiedzieć, że ilość indukcyjności jest zupełnie inna po dodaniu cewki powietrznej do rdzenia.Indukcyjność tego pierwszego jest znacznie mniejsza niż tej drugiej.

Gdy cewka jest podłączona do prądu przemiennego, impedancja wytwarzana przez cewkę jest naturalnie inna.Dla tej samej cewki, gdy zastosowana zostanie ta sama częstotliwość prądu przemiennego, indukcyjność będzie się zmieniać wraz z położeniem rdzenia, to znaczy impedancja zmienia się wraz z położeniem rdzenia.Gdy impedancja jest mała, prąd przepływający przez cewkę wzrośnie.

Jak więc cewka elektrozaworu wykorzystuje drut, aby wywołać efekt?W rzeczywistości jest zbudowany przez obecność pola magnetycznego wokół drutu i jest zwinięty w spiralne wzmacniające pole magnetyczne, aby osiągnąć najwyższą siłę pola magnetycznego przy minimalnej przestrzeni.

Parametry techniczne cewki elektromagnetycznej AMISCO typu EVI 7/9 AMP 6,3x0,8:

Główny wymiar cewek pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych serii EVI 7/9 4V:

Schemat dekonstrukcji elektrycznych cewek magnetycznych o średnicy EVI 7/9 9:

Zapewnienie różnych skrzynek połączeniowych cewek elektromagnetycznych EVI 7/9:

Sposób konserwacji cewki zaworu elektromagnetycznego AMISCO typu EVI 7/9 6,3x0,8 w elektrozaworze pneumatycznym:

Zastosowanie cewki elektrozaworu jest bardzo szerokie i ma duży wpływ na elektrozawór pneumatyczny.Pneumatyczny zawór elektromagnetyczny czasami zawodzi, co jest spowodowane problemem z cewką elektrozaworu.

Awaria pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego jest następująca: zawór nie może zostać odwrócony lub zmiana kierunku jest powolna, gaz wycieka, elektromagnetyczny zawór pilotowy jest uszkodzony i tym podobne.

(1) Pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych nie można odwrócić lub rewersja jest powolna, zwykle spowodowana słabym smarowaniem, zakleszczeniem lub uszkodzeniem sprężyny, plamami oleju lub zanieczyszczeniami blokującymi części ślizgowe.W związku z tym najpierw sprawdź, czy mister olejowy działa prawidłowo;czy lepkość oleju smarowego jest odpowiednia.W razie potrzeby wymień smar, wyczyść część przesuwną pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego lub wymień sprężynę i pneumatyczny zawór elektromagnetyczny.

(2) Po długotrwałym użytkowaniu pneumatyczny zawór elektromagnetyczny jest podatny na zużycie uszczelnienia rdzenia zaworu, uszkodzenie trzpienia zaworu i gniazda zaworu, co powoduje wyciek gazu w zaworze, powolną pracę zaworu lub awarię normalnej komutacji.W takim przypadku należy wymienić uszczelkę, trzpień i gniazdo lub wymienić pneumatyczny zawór elektromagnetyczny.

(3) Jeśli otwory wlotowe i wylotowe elektromagnetycznego zaworu pilotowego są zablokowane przez olej i inne zanieczyszczenia, uszczelnienie nie jest ścisłe, ruchomy rdzeń żelazny jest zablokowany, obwód jest uszkodzony itp., A pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego nie można normalnie odwrócone.W pierwszych trzech przypadkach szlam i zanieczyszczenia na zaworze pilotowym i ruchomym rdzeniu żelaznym powinny zostać oczyszczone.Usterki obwodów są generalnie podzielone na dwa typy: uszkodzenia obwodów sterujących i uszkodzenia cewek elektrozaworów.Przed sprawdzeniem usterki obwodu, najpierw kilkakrotnie obróć pokrętło pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego, aby sprawdzić, czy pneumatyczny zawór elektromagnetyczny może normalnie zmienić kierunek przy znamionowym ciśnieniu powietrza.Jeśli normalna komutacja jest możliwa, obwód jest uszkodzony.Podczas oględzin miernik może zmierzyć napięcie cewki elektrozaworu, aby sprawdzić, czy osiągnięte zostało napięcie znamionowe.Jeśli napięcie jest zbyt niskie, należy dalej sprawdzić zasilanie w obwodzie sterującym i powiązany obwód przełącznika skoku.Jeśli pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego nie można normalnie odwrócić przy napięciu znamionowym, należy sprawdzić, czy złącze (wtyczka) elektromagnesu nie jest poluzowane lub stykowe.Metoda polega na odłączeniu wtyczki i pomiarze rezystancji cewki.Jeśli opór jest zbyt duży lub zbyt mały, elektrozawór jest uszkodzony i należy go wymienić.

Witamy w zapytaniu!