4V310-08 1/4 cala 5/2-drożny pneumatyczny zawór elektromagnetyczny z pojedynczą cewką

4V310-08 1/4 cala 5/2-drogowy pneumatyczny zawór elektromagnetyczny z pojedynczą cewką

Zawór 5/2-drogowy
Zawór 5/2-drogowy ma pięć portów i dwa stany.Zawory te są używane na przykład do sterowania cylindrami dwustronnego działania.Cylinder dwustronnego działania wymaga dwóch portów wylotowych zaworu.Zawory 5/2-drogowe mogą być monostabilne lub bistabilne.
Zawór 5/3-drogowy
Wspomniane wcześniej zawory mają dwa stany.Możliwe jest również posiadanie trzeciego stanu, na przykład elektrozaworu 5/3.Trzeci stan służy do zatrzymania siłownika dwustronnego działania w położeniu pośrednim.Zawory te są monostabilne i powracają do położenia środkowego, gdy solenoidy nie są zasilane.Dwa elektromagnesy służą do przełączania zaworu w dwa pozostałe stany.Zawory 5/3 dostępne są w trzech wariantach;z pozycją środkową zamkniętą, z pozycją środkową odpowietrzania i pozycją środkową pod ciśnieniem.Zamknięty zawór środkowy jest reprezentowany przez symbol pokazany poniżej.

Zawór 5/2 będzie miał dwa porty siłownika połączone z portami siłownika pneumatycznego.Kiedy sprężone powietrze jest dostarczane do zaworu 5/2, przechodzi przez zawór.Jednak powietrze będzie przepływać tylko do jednego z dwóch portów siłownika.Drugi port siłownika otworzy następnie wylot, umożliwiając ucieczkę powietrza z boku tłoka siłownika pneumatycznego, gdy sprężone powietrze wpłynie do drugiego portu siłownika.
Gdy zawór 5/2 działa, przesuwa się suwak lub suwak w zaworze.Sprężone powietrze jest następnie kierowane do innego portu siłownika.Uprzednio naładowany przewód jest następnie kierowany do atmosfery, dzięki czemu jest przewodem wylotowym z siłownika do atmosfery.
Gdy zawór się porusza, trzpień siłownika jest na przemian wysuwany lub wsuwany.Stąd określenie „podwójne działanie”.
Pierwotne położenie siłownika (czy drążek jest wyciągnięty, czy cofnięty, lub, jeśli siłownik jest obrócony, w jednym lub drugim kierunku) będzie zależeć od wymagań pętli powietrza.Zawór 5/2 jest podłączony w celu zapewnienia, że ​​powietrze jest dostarczane do odpowiedniego portu siłownika w celu uzyskania żądanej pozycji dźwigni, gdy zawór powietrza jest nieruchomy.

Dane techniczne:

Schemat wymiarów:

4V310 (przelotka)

4V310 (zacisk)

Cechy produktu:
1. Dolna pokrywa ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości
2. Jednorazowa obróbka dźwigni zaworu za pomocą CNC, wysoka precyzja
3. Korpus zaworu był obrabiany CNC, czysty i piękny
4. przestrzenne przetwarzanie otworu wewnętrznego, mały opór tarcia i niskie ciśnienie początkowe
5. Precyzyjne akcesoria pilotażowe, czas wzbudzenia tylko 0,05 sekundy
6. importowane foki, żywotność do 10 milionów razy
7. Tłok ze stopu aluminium nie jest łatwy do uszkodzenia
8. Wbudowana miedziana nakrętka nie jest łatwa do poluzowania
9. z ręcznym urządzeniem do instalacji i testowania
10. Cewka miedziana ma do wyboru różne napięcia

Dostawa Brando:
1. Elektrozawór:
Pulse Jet Valve: Pulse Jet Valve typu Goyen, SBFEC Type Pulse Jet Valve, ASCO Type Pulse Jet Valve, Turbo Type Pulse Jet Valve.
Zawór elektromagnetyczny bezpośredniego działania: zawór elektromagnetyczny z mosiądzu, zawór elektromagnetyczny ze stali nierdzewnej, zawór elektromagnetyczny z tworzywa sztucznego itp.
Zawór elektromagnetyczny chłodniczy: zawór elektromagnetyczny typu Castel, zawór elektromagnetyczny typu Danfoss.

2. Zestaw naprawczy:Cewka elektromagnesu, zwora/trzpień elektromagnesu, zestaw naprawczy membrany itp.

Skoncentruj się na swoich wymaganiach, zaoferuj najlepsze rozwiązanie:
√ Skontaktuj się z nami, jeśli masz wątpliwości co do niektórych punktów
√ Skontaktuj się z nami, jeśli gdzieś trzeba zmienić
√ Skontaktuj się z nami, jeśli nie ten, którego szukasz
√ Skontaktuj się z nami, jeśli zajmujesz się projektowaniem

Witamy na każde pytanie i zapytanie!