BC.080 Kolor niebieski LPG CNG Gaz Benzyna Cewka zaworu elektromagnetycznego odcinającego

BC.080 Kolor niebieski LPG CNG Gaz Benzyna Cewka zaworu elektromagnetycznego odcinającego

Cewka elektrozaworu odcinającego gaz jest ważnym elektronicznym elementem sterującym w instalacji LPG, który steruje pracą całego układu.W normalnej temperaturze i ciśnieniu LPG jest w stanie gazowym i może zostać przekształcony w ciecz przy niewielkim ciśnieniu lub schłodzeniu.Głównymi składnikami gazu płynnego (LPG) są propan (G3H8) i butan (G4H10).Ze względu na wysoką liczbę oktanową przy 12°C jest idealnym paliwem samochodowym.

Pojazd dwupaliwowy jest wyposażony w układ zasilania LPG przy zachowaniu oryginalnego układu paliwowego pojazdu.Może być dowolnie konwertowany z benzyny na LPG w zależności od potrzeb podczas użytkowania.Gdy samochód spala LPG i benzynę, kierowca musi tylko nacisnąć pedał przyspieszenia, aby zmienić stan pracy silnika i dostosować się do wymagań jezdnych samochodu.

Parametry techniczne typu BC.080 ATIKER konwersja gazu cewki elektrozaworów:

Główny wymiar cewek elektrozaworów odcinających 12VDC 8W LPG/CNG:

K01.001200​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

Inne cewki elektromagnetyczne w celach informacyjnych:

Skład i zasada działania instalacji LPG w samochodach dwupaliwowych

1. Główny skład i zasada działania dwupaliwowego samochodowego układu LPG

System składa się ze zbiornika gazu, regulatora parowania, elektrozaworu benzyny, elektrozaworu LPG, zaworu regulacji mocy, mieszalnika Venturiego, przełącznika przenoszenia paliwa i obwodu sterującego.

Po przekręceniu przełącznika transferu paliwa w pozycję LPG elektrozawór benzyny nie jest pod napięciem (odcina dopływ benzyny), a elektrozawór LPG jest zasilany.Ciecz LPG wypływa ze zbiornika gazu, przechodzi przez zawór elektromagnetyczny LPG do regulatora parowania i zostaje rozprężona i odparowana, aby stać się gazem bliskim ciśnieniu atmosferycznemu.Gaz LPG przepływa przez zawór regulacji mocy do mieszalnika Venturiego, jest dokładnie mieszany z powietrzem w mieszalniku i dostarcza określoną ilość gazu LPG do gardzieli gaźnika (działając tylko jako kanał) zgodnie z warunkami pracy silnik.

2. Zbiornik na gaz
Zbiornik gazu montowany jest w bagażniku z tyłu pojazdu.Jego funkcją jest magazynowanie LPG.Zainstalowany jest na nim zintegrowany zawór, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie zbiornika gazu i całego systemu.

Funkcje różnych części zintegrowanego zaworu są następujące:

Napełnianie zaworu zwrotnego: Gdy LPG jest ładowany, ciśnienie LPG otwiera zawór zwrotny wbrew sile sprężyny, a gdy ładowanie zostaje zatrzymane, zawór zwrotny jest automatycznie zamykany pod działaniem sprężyny powrotnej, aby zapobiec cofaniu się LPG;

Zawór doładowania limitu: Po dodaniu LPG pływak ładunku granicznego stopniowo rośnie wraz ze wzrostem poziomu cieczy LPG.Gdy LPG w zbiorniku gazu osiągnie zadany poziom cieczy (około 75%-80%), zawór limitu doładowania zostaje zamknięty, a limit zostaje ograniczony.LPG jest nadal napełniany, zapewniając przestrzeń rozprężania LPG niezbędną do wzrostu temperatury;

Czujnik poziomu cieczy: wskaźnik poziomu paliwa do wykrywania poziomu cieczy w zbiorniku gazu i przesyłania sygnału poziomu cieczy do kabiny;

Spustowy zawór bezpieczeństwa:Gdy ciśnienie w zbiorniku powietrza przekroczy ustawione ciśnienie graniczne bezpieczeństwa, zawór bezpieczeństwa automatycznie otwiera się i uwalnia LPG.Gdy ciśnienie spadnie do ustawionego dolnego limitu ciśnienia, automatycznie się zamyka, aby zapobiec wypadkowi bezpieczeństwa z powodu nadmiernego ciśnienia.

Zawór odcinający Super Flow:zainstalowany w porcie wylotowym.Gdy rura LPG pęknie i wystąpi duża ilość nieszczelności (przepływ przekracza 215 ml/s), kanał doprowadzający gaz jest zamknięty i tylko środkowy otwór rdzenia zaworu ma 3,3 ml płynu w rurze gazowej.

3. Elektrozawór benzyny LPG jest połączony z elektrozaworem benzyny w oryginalnym rurociągu benzynowym, a elektrozawór LPG jest umieszczony w rurociągu LPG.Ich funkcją jest włączenie (odcięcie) benzyny lub LPG podczas konwersji paliwa.

Witamy w Twoim zapytaniu!